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不銹鋼厚壁管Mo= 2.0 -4.0,V=0.1-0.5,B≤0.02,Ce≤0.02,Fe≤0.5，余為Ni)和GH49(C≤0.07,Cr=9.5-11.0, Al= 3.7—4.4,  Ti= 1.4-1.9,  Co - 14-16,W=5-6,  Mo= 4.5-5.5,V=0.2 -0.5，B=0.015-0.025: Ce= 0.02，Fe≤1.5，余為Ni)．時效鎳基合金的熱處理原則也是加熱到高溫，使強化相充分固溶(GH37為1180土10℃; GH49為1200士10℃)，然后快冷（空冷），獲得過飽和固溶體，最后在適當溫度下進行時效處理(GH37為800士l0℃，16小時，空冷；GH49為850士10℃，8小時，空冷)，使強化相以獼散狀態(tài)析出，提高合金的熱強性，隨著不銹鋼厚壁管熱強性的提高和成分復雜化，合金的塑性越來越差，使軋制、鍛造發(fā)生困難，因此近年來發(fā)展了鑄造鎳基合金。鑄造合金不僅工藝簡單，不受工藝塑性限制，而且可以進一步提高鋁鈦含量，以獲得熱硬性更高的材料．不銹鋼厚壁管的缺點是塑性和疲勞性能低，長期工作穩(wěn)定性差。這種合金的典型牌號如M17 (C= 0.14 -0.20，Si≤0.5，Mn≤0.5，Cr= 8.5-9.5, Co=14.0-16.0, Ti=4.7-5.3, Al=4.8-s.7, Mo=2.5-3.5, 2r=0.05-0.09, V～0.60-0.90，Fe≤1.0，B=0.014-0.02，余為Ni)．其中含碳量較高，可達0.2%，鋁和鈦的總含量高達10.5%．由此可知，M17的熱強性較好，可以制作在950℃以上工作的渦輪空心葉片及導向器葉片．M17不進行熱處理，鑄造后直接使用．

不銹鋼厚壁管高溫強度的獲得，主要也是靠固溶強化。因鈷價格昂貴并加工困難，所以目前鉆基合金只在1000℃以上才應用．常用鈷基合金有：Cr20-N120-Mo-W-Nb(余為Co)，Cr20-Niio-w15(余為Co)等。它們一般用于噴氣發(fā)動機零件