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輸送鋼管標準是通過化學成分、力學性能、水壓試驗、無損檢測、工藝質(zhì)量和缺陷、尺寸和形狀、缺陷修補等技術要求對輸送鋼管質(zhì)量進行控制。

下面以大慶原油外輸管線采用的SYB 10004/6部頒標準與目前輸送鋼管標準技術要求的對比,說明輸送鋼管質(zhì)量的提高。

輸送鋼管的化學成分和力學性能

我國70年代以前,輸送鋼管用卷板幾乎全部為普通碳素鋼,80年代少量采用低合金鋼,到90年代管線鋼得到廣泛應用。管線鋼相對于普通碳素鋼和低合金鋼有許多優(yōu)點:首先化學成分對有害元素硫、磷含量嚴格控制;在力學性能上,SYB 10004僅規(guī)定進行焊接接頭拉伸試驗,SY10006增加焊縫彎曲試驗,水平較低,只進行正彎且彎心角為120°。而目前的輸送鋼管標準除這些規(guī)定外,還規(guī)定鋼管母材的拉伸試驗、夏比沖擊試驗和落錘撕裂試驗、焊接接頭正反彎試驗以及金相、硬度等試驗。另外隨著技術的不斷發(fā)展,以及鋼管服役條件越來越惡劣,力學性能要求也越來越高。

靜水壓試驗

SYB 10004規(guī)定靜水壓試驗壓力允許按鋼材抗拉強度的40%確定,相當于屈服強度的60%左右,SY10006增加到抗拉強度的45%。而目前的輸送鋼管標準規(guī)定試驗壓力隨鋼級及管徑大小而不同,試驗應力為屈服強度的60%～90%,有些重要管線用戶要求試驗壓力達到屈服強度的95%。

無損檢測

SYB 10004標準未規(guī)定無損檢測,SY10006規(guī)定每批抽兩根鋼管各拍3張X光片對焊縫進行抽查。而目前的輸送鋼管標準要求對全焊縫進行無損檢測,重要管線要進行X射線和超聲波探傷兩個100%全焊縫檢驗,同時要求鋼帶分層探傷。

工藝質(zhì)量、尺寸及偏差

SYB 10004標準規(guī)定外徑偏差,在外徑不大于426mm時為1%D,大管徑規(guī)定更換。而目前的輸送鋼管標準管端外徑偏差為+1.6mm/-0.4mm(D≤273mm)和+2.4mm/-0.8mm(D>273mm)。另外SYB 10004標準允許有25%的未焊透,SY10006部頒標準規(guī)定的錯邊量為35%t,最大允許到2.5mm。而目前輸送鋼管標準規(guī)定不允許未焊透,錯邊量僅為1.59mm,重要管線用戶要求焊縫錯邊量僅為0.8～1mm,另外對鋼管的尺寸和形狀也都提出了很嚴格的要求。缺陷及缺陷修補

SYB 10004和SY10006部頒標準對硬塊、焊偏、電弧燒傷等缺陷均未規(guī)定,對缺陷的修補要求也沒有。而目前的輸送鋼管標準不但對可能出現(xiàn)缺陷都有明確規(guī)定,而且對缺陷修補做了嚴格的限制,從補焊工藝及試驗驗證、焊工資格、缺陷清除、補焊溫度、補焊焊縫的無損檢測等均有要求。重要管線用戶對允許缺欠給于了更嚴格的要求,并且規(guī)定母材不允許補焊。為了滿足鋼管交貨標準,CN PC所屬制管廠在技術裝備、工藝工裝、人員培訓等方面多年來做了大量的工作,不僅取得A P I會標使用權(quán),而且均通過了ISO 9000質(zhì)量體系認證,所以輸送鋼管標準的進步同時體現(xiàn)了螺旋埋弧焊管實物質(zhì)量的提高和制管技術的發(fā)展。