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    低碳鋼或低碳大口徑厚壁不銹鋼管經(jīng)過淬火和低溫回火(150～200 0C)處理，可得到板條狀低碳馬氏體組織，這種組織具有較高的強度、良好的塑性和韌性。其機械性能為： =1177～1569N／mm2，a6×100≥10，aE≥60 J lCffl2，可見其綜合機械性能與調質鋼相似。由于調質鋼中碳的質量分數(shù)較高，冷成形性和焊接性較差，而低碳馬氏體鋼仍保持低碳鋼的良好冷成形性和焊接性，淬火時不易產(chǎn)生裂紋，淬火后的低溫回火比調質鋼經(jīng)淬火后再高溫回火要經(jīng)濟，因此低碳馬氏體鋼的應用范圍在不斷擴大。

    近年來，低碳馬氏體不銹鋼管應用在石油、礦山、汽車、拖拉機、農(nóng)用機械等方面。如汽車用的重要螺栓（缸蓋螺栓、連桿螺栓、半軸螺栓），過去用40Cr鋼經(jīng)調質處理(HRC30～38)，現(xiàn)采用15MnVB鋼，用冷鐓法制造螺栓，尺寸精度高，表面質量好，同時由于低碳鋼的強度低，有利于滾壓螺紋。經(jīng)淬火、低溫回火后，硬度為HRC38～41，可以獲得高的機槭性

能。

    在選用低碳馬氏體鋼時，應考慮鋼中碳的質量分數(shù)和淬透性。當大口徑厚壁鋼管截面較大而淬透性不夠時，淬火組織會出現(xiàn)鐵索體或其它非馬體組織，使機械性能下降。碳的質量分數(shù)過低，達不到強度要求，碳的質量分數(shù)過高，雖然強度增加，但脆性也增大了。因此，選用鋼號要根據(jù)大口徑厚壁鋼管形狀、尺寸和強度要求來確定。對于截面小的大口徑厚壁鋼管，可選用淬透性較低的鋼，如16Mn、15MnVB等鋼。對于截面較大的大口徑厚壁鋼管，選用低碳大口徑厚壁不銹鋼管，如20SiMn2MoV、20CrMn2SiMoV和18Cr2Ni4WA等鋼。

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